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新手入坑骑行须知内容,新手骑行十大建议

骑行入坑 新手须知(老鸟绕道)

一家之言 仅供参考

一切都在变,本文适合初期阶段,入坑后个人自有个人的见解(以下多针对压马路)

1、骑行的目的

2、预算及选车

3、怎样选择人车装备

4、怎样骑行

其实无非就是 (喜欢 需要 适合)

1 骑行的目的

你骑行的目的是什么呢?

通勤?休闲游骑?锻炼身体?XC越野?山地速降?街攀?长途骑行?公路竞速?

还是生活中或短视频里看着别人骑有些向往?

想好目的 再进入下一阶段

2、预算及选车

根据自己的预算及目的去选车辆

据我的经验,95%的人 初期预算不会太高。不像那些少数人一样,第一辆车就3-4万或者直接顶级。

虽说一步到位最省钱,但每个人的预算不同,升级成长也有他的乐趣。

关于锻炼身体,不建议骑车,不如跑步拉伸徒手运动来的实在,还付出时间精力少,对场地要求也低。

第一辆车怎么选呢?

如果预算有限,建议3-5千价位的铝架车

如果预算还行,建议1.5-2万的碳架车

如果家底殷实,建议上顶级,各个牌子系列价格不同,看自己选择。

以上根据自己的骑行目的,骑行环境选择车辆,目前山地硬尾和公路车是两大主流,越野多就山地XC,公路竞速多就选公路车。当然入坑久了不少人有好多辆车,看自己需求。

这都是在你打算长期骑得的情况下,也见过一些买车后,骑个几次十来次就不骑,然后车扔家里吃灰的情况。

新手买车,建议还是在车店买。如果有朋友骑行再好不过,听听他的建议,一般不会错。

为什么在车店买?

开始不建议在网上买,毕竟需要简单的调试,整车出厂是流水线,不怎么完美的。后期的维护保养修理,会省点心,当然简单的维护自己也要学的,比如最常见的更换内外胎(初期不建议用真空胎、管胎,开口胎省心一点)。一般车店都有当地骑行群,加群可以学知识比较快一点,也可以参加群活动,不想参加活动想一个人骑,看看别人的经验也是好的。

警告:加群有风险,会让你的钞票花的更快,会让你换车换装备的冲动强烈,一切根据自身情况 量力而行!

(找个离家近的车店,口碑是前提,老板看人品)

因为疫情原因,各种原材料涨价 物流涨价 套件涨价,相应的车也涨价了。

牌子怎么选?

各种自行车品牌众多,眼花缭乱,各有各的看法,就不找喷了。

但 两万以内,就捷安特 美利达里选择吧,不吃亏不上当。

如果入坑久了,就有自己的见解了,整车也好 组装车也好 改装车也好,随便自己折腾。

3、怎么选择人车装备

装备可以不在车店里买,网上很多选择。车店里太贵,垃圾东西也不少。

头盔

头盔 头盔!什么都没有,这个必须要有,这个也看预算。几百到几千不等。看颜值看牌子看种类买吧。

手套

看预算买,不同牌子几十到几百不等,个人感觉国产的够用了,记得分清冬夏,长指半指,然后看自己喜欢的款式颜色吧(国产牌子:脉腾、迈森兰、GRC、捷酷等)

手套不止是为了握把舒适,还有摔车时也起到保护手的作用。

骑行服

骑行服和车一样,品牌众多五花八门,预算有限买国产,预算充足买大牌,记得这个是消耗品,你不会只买一套的。

价格几百到几千不等。

同样国产推荐(脉腾 迈森兰 GRC 捷酷等)

杰克邦德的也可以,其他牌子不熟悉,就不做推荐。

国外的牌子价格稍贵一点,就不说了,时间久了,自然知道该如何选择。

骑行裤首推 背带裤,舒服一点。上衣看自己眼光。连体骑行服开始不推荐,时间久了,看自己需求。

码表

无论山地车还是公路车来一个没错。毕竟感觉有错觉。可以清楚自己当前的能力。

比如 当然速度 均速 时间 时刻 气温等等

现在主流是GPS码表

价格几百到几千不等,一百以内的也有。

预算充足建议上佳明。

那些功率显示 电变显示 爬升显示什么的,就先不用考虑了,这是以后得事,看自己需求。

锁踏 锁鞋

这个新手一般不需要,就先不说了,后续也是看自己需求。不要怕零速摔,上锁也很快乐。

骑行眼镜

这个看自己预算,个人感觉还是有必要的。

作用不止对强光,还可以党风沙蚊虫等保护眼睛。

有偏光 变色之分,根据自身情况确定,尤其是近视的同学。

价格几百到几千不等。一两百的也不少,建议买牌子货。

灯具

比如车尾灯 车前照明灯

这个国产的特别多,看自己喜欢。

夜骑危险,注意安全。

鞋子

不上锁 但还是要穿鞋的

平底 硬底为佳,切莫鞋带过长。

无锁骑行鞋就别买了,当你买这个的时候,离上锁也就不远了。

骑行袜

长筒骑行袜,一般多过脚踝十厘米不等。国产牌子众多,毕竟消耗品,参考骑行服牌子。

4、怎样骑行

根据自己的目的出去骑吧,

切记安全第一,快乐为主,尽量不要违反交通规则。

30-50-100-150公里,简单四个阶段,太长了没什么意义。当然偶尔也可以体验一下。

骑行需要时间 精力,合理安排,避免家庭矛盾,影响正常生活。

学会根据不同地形 路况合理变速,骑多了 根据自身情况自然有自己的规律。

车上的乱七八糟的东西能卸就卸了吧,比如什么反光板 脚撑 挡泥板之类的,如果感觉自己很需要,那就先留着,后续再说(不建议留),车锁也没什么用,车不离视线,通勤的不算。车是越简洁越好。

如果会换内胎了,带上翘胎棒 备用内胎 迷你打气筒 还有迷你组合工具(有些车是桶轴的)会用气瓶就更好了。

结尾

临时起意 简单说说 希望对准备入坑的有所参考,会有一些不足之处。

切记 安全第一 提前预判 给自己留出反应距离和时间

夜骑危险 当心

雨天路滑 小心使用刹车 当心轮胎侧滑

刹车使用也有一定技巧 网上都有

山地自行车特技教程 一些简单的就可以

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匿名用户
不用踏动,用手拉起车前轮自行车依靠惯性向前滚动,这时腰部往后沉…手脚同时向前方推出车子,腰继续往后沉,车子前轮被荡起来。人朝上舒展身体,同时将车把向小腹的方向拉,形成前轮抬起的站立姿势。注意控制后刹车,防止拉翻。要点是保持左右平衡,不要太猛,不然后轮会离地,即使刹后刹车也一样会翻。行进中的跳跃—BUNNYHOP腰部猛地往后撤,车头猛地朝前推,荡起车头。紧跟着人立刻猛地朝上跳,用力将把手朝小腹部猛拉,动作要快要猛。在空中将车把推出,同时收腿,将后轮抬起。挂翻台阶(熟练掌握BUNNYHOP后再练这个动作)用BUNNYHOP的方法挂翻上台阶,要掌握好拉起车头的时机:尽量迟一些,越迟越好。但太迟拉起前轮,会发生前轮撞台子的危险。跳起时一定要保证前轮高出台阶,不然会很危险。当台阶很高的时候,让前轮先上去,身体尽量朝上伸展…随即收腰曲腿,同时朝前推车把,车子会跟上去,卡住牙盘…最后再把车子完全推上去。后轮定站起来的常用方法:稍微蹬一下脚踏板,与此同时,人往上伸展,用手拉起车头。朝上跳的方法:后轮定的姿势,重心朝后放,踏动脚踏板的时候,人朝上跳,并朝腹部拉车把,动作猛一点,用爆发力,就可以跳起来了。这其实和平地蹬起后轮定的方法相同。落下时,腰朝后沉,车头朝前放,脚要倒一点链。为下次跳动做准备。注意车把和人之间要保持一定距离,手臂舒展。后轮定朝前跳 自行车攀爬后轮定好后,将车头朝前放,重心不要朝后移,脚倒一点链,准备发力…蹬出的同时,身体朝前伸展,并将把手朝回拉—飞出。用力要猛,要爆发力。后轮定朝后跳 自行车攀爬重心后撤,车子朝后倒,这时不要倒链,身体朝后伸展,同时朝腹部拉车把,飞起后,双脚朝后勾脚踏,将后轮朝后拉。后轮定转身 自行车攀爬后轮定转身,靠的是双臂推动车把,在跳起的时候,将车朝转动的方向推动。跳下 自行车攀爬用后轮定朝前跳的方式,行进到台子的边缘。可以从双脚间看到后轮的位置。
(图中文字:台阶的边缘;从双腿中间看去)放低前轮,同时重心朝后放,要跳出时,用脚蹬出,同时重心朝前跟…在空中拉紧车把,使后轮先着地。根据跳下的高度不同,前轮放下的高度也不同。越高前轮越要放低。后轮定跳远再跳出之前,重心朝后放,同时放低车头。(对跳出的距离影响很大)踏动踏板,飞出,这时身体要跟上,将把手拉紧。后轮着地的时候,锁住后刹车,使用下半身吸收冲击。随时可以后轮定在圆石和车台上,使用蹬推的方法跳起。以车胎的正上方为后轮的目标落点。要跳的时候,放开刹车,前脚顶住踏板,双臂和脚同时发力,跳起。在空中用双腿把后轮放在车胎上面。形成后轮定的姿势。本篇介绍的是一些在没有充分位置和距离的情况下用的动作。蹲跳定好车后,重心朝后蹲,正脚上抬,准备发力。跳出的方法和后轮定跳出的方法一样:蹬出,拉车把,重心跟进。整个动作要很有爆发力.先搭上前轮,紧跟着收后轮上去这个动作可以上台子,但高度有限,离台阶较近的地方准备发力蹬踏,身体朝上伸展,拉起前轮,(同时)这样前轮搭了上去…紧跟着将车推出,同时顺势收腿,将后轮收上来。侧跳 要掌握朝正上放跳起的感觉。两个方向都要会。不过一般朝反脚一侧跳会高一点。 平行于台子定好车。重心后蹲,脚倒一点链。双臂伸直。脚用爆发力猛地一蹬,身体朝正上方跳起,双臂将车把朝身体猛拉,跳了起来…然后收腿并朝前推出车把。要注意前轮一定要落在台阶上,不然会受伤。后轮上不去的时候,可以先卡住牙盘,再推上去。过坑接后轮定和朝前蹲跳方法一样,要注意后轮的落点,并保证在后轮有足够的摩擦力的情况下使用。就此后轮定!当前面有台阶的时候,瞄准台阶的边缘,跳过去的时候,不要刹车,顺势攀上去!站起来后轮定 如果不够位置放下整台车,要保证后轮完全在台子上。拉起的时候,不要蹬太大力,重心要完全落在后轮上,保证后轮握力,同时避免前轮滑下去。 前轮高的时候可以用蹬推的方法上去,但如果比较低的情况,可以蹲跳上去。方法和蹲跳一样。不过我建议用蹬推,因为蹬推不受地面的情况影响,上得也比较高。后轮定侧跳
这个动作的高度比平地侧跳要矮,适合不能放下整辆车的场合使用。首先后轮定定好车,重心后蹲,同时朝前放低车头。以这样的姿势蓄积力量,跳的时候拉紧车把,同时人要朝上跳,这时踏动的力量比平地侧跳要弱。大幅向上收腰,将车朝上推出,就可以用后轮定的姿势跳上去。用干拔的方法朝前跳锁死前后刹车,上半身压在车把上面,蓄好力。上臂发力将身体推出,这时迅速拉紧车把。落地的同时,朝前推车,将车送出。 前轮高的场合也是将上半身压在车把上,积蓄力量。当台子较高的时候,要把前轮朝里面放一些。不是向正上方而是稍微朝前一些跳起。同样是靠上臂发力将身体弹起。跳起时身体成反弓形。靠腰力将车朝前挑出,同时曲腿,收起后轮。 后轮高的场合身体不要伏得太低。双臂发力,将身体在空中停留一下,这时迅速将自行车朝前送出,感觉是以肩部为中心,用车子画了一个圆。然后落地。用干拔的方法进入后轮定要以后轮定的姿势着地,跳起时要更用力,将自行车和身体之间拉开一定程度的间隔。后轮着地的时候,腰降得低一些,继续拉车把。在这时,如果能继续保持平衡,就OK了。不能保持平衡的话,立即通过跳跃进行平衡改善。 从一开始就要做好心理准备。冲劲不足,就算是将后轮送上去,人还是上不去。下定决心最重要。蹬半圈的正反脚跳跃 反脚定好车,腰朝后抬起,反脚要倒一点链。腰一边下沉,一边用反脚开始踏动。同时用反脚做前轮抬起。正脚这时发力跳起,身体舒展。这个动作在助跑距离短的地方很有用。
编辑于 2013-09-04
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比较帅的自行车速成特技教学
1.提车头技巧   车身竖立技巧不单止有助于让旁观者留下印象,主要还是在公路上行走时克服木块、树根和石头的精华技巧。大多数新手拉车把过狠想使用车头抬起来是最常犯的大毛病。提起车头发生在车重微微向后转移同时对脚踏加一点儿的力的情况下。当你把这两个要诀很好地合在一起时,用轻微的拉力就能使前轮腾空! 2.定车   当你能突然刹停车并直直地立在原地至少超过十秒种而身体的任何部分无须接触地面时,你就完成了定车。这是停止前进的重要技巧,对于场地赛中这种平衡技术甚至比速度重要得多。顺着路,轻轻用前闸慢慢刹车。离开车座站立,转动车头偏向一边(使你感觉舒适的一边),保持重心并将注意力集中在距前胎前约五英尺的地面,用脚踏的压力,同时用前压保持平衡。如果快撑不住了,就放开车闸前进几英寸,直到你恢复镇静。在用无扣的脚踏或脚扣尝试之前先穿普通鞋子并用平的脚踏试试。 3.兔式跳跃   知道如何象小兔子一样跳跃(即在无任何斜坡或跳跃帮助的情况下令两个轮子离开地面)能让你在碰到突然出现的小洞穴、石块、一截湿滑的铁轨或一段新的断路时救自己一命。用无扣式脚踏来完成兔式跳跃要容易得多,因为它能让你的腿更好地控制脚踏。做一个简单的跳跃得站立并轻压自己的身体,想像你的胳膊和腿是个大“弹簧”:想要把这个“弹簧”压住,然后突然放开这“弹簧”这将会把车子带离地面。用更精确的方式来表达就是:一个用自己身体做的跳跃动作。自然,车子也会跟着跳。如果你试图跳过一段高高的木头或一只疯狗,首先得集中注意力令前轮抬起足够高以便越过障碍物。记着当前轮越过后,即使后轮碰到障碍物,怎么说跳过它应该是没问题了。但如果前轮都已碰到,那么你注定得失败。 视频没有,看这些怎么样?
210赞·764浏览2017-12-15
有关山地车特技教学的中文视频
最好骑骑攀爬自行车(或者街车), 容易做出来很多动作, 然后回到山地车体会动作. 山地车这个车种, 让很多动作无法发挥出来, 山地车本身很难玩出什么花样, 基本上只体现在骑行, 耐力上. 后轮骑行, 前轮滑算是, 除此之外就算是飞坡, 也就是勾下脚踏板, 没有什么特别含金量的. 如果想玩花哨的动作, 建议花式BMX; 如果喜欢过障碍的那种退抗性的运动, 建议用纯粹的攀爬车, 或者介于山地车攀爬车之间的街车. 如果喜欢纯粹的酷, 或者是man一点的自行车运动, 那就果断的骑速降, 也叫下坡车. 市面上还有很多对自行车种类的叫法, 不过万变不离其宗, 无外乎以上几种. 公路自行车不存在什么特技, 比山地车还到位, 除了耐力, 就没什么man的了.
21赞·5,838浏览2017-11-25
暴走山地自行车怎样在空中快速翻转 还有人物的特殊特技 就是1个很帅的动作 可以得1000多分
我记得是这样的你按着前走。(指的是摇杆往前带)同时按着L2或是R2在腾空的瞬间把摇杆马上拉向后L2或者是R2不要放就可以了,可以在空中快速翻转并且可以随意做动作。实现快速翻转了之后就可以放L2了。。。 为什么说是L2或是R2因为我5-6年没玩了所以不是很明确L2是在左边还是右边了!楼主试出来了要记得给我采纳,以前玩的时候是我自己摸索出来的,很辛苦的!
2赞·934浏览
山地车的特技从什么开始练
先练 定车 海豚跳 后轮骑、滑 另外如果你力量不够的话建议你加强力量训练,练背肌胸肌手臂腰力
10赞·1,121浏览2016-08-17
什么样的山地自行车可以玩特技?
就那么几种,FR,DH,攀爬,街车,土坡,BMX平地花式,BMX街式,BMX土坡,想不出还有什么了,不过你那句, 介绍几款性价比较低的。 确是是震到我了。实在想不出如何回答,因为只见过要性价比高的,楼主你实在是让我佩服到五体投地,有钱人的典范啊,崇拜……
4赞·8浏览2020-03-14
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山地车档位怎么用

山地车挡位的使用:

1、日常骑行时,前面的牙盘都用2挡,后面的飞轮可以选择6、7、8挡(一般不用最大挡9)。

2、在平坦的道路上,如果想提高速度,可以将飞轮变到9挡,使牙盘和飞轮变成2-9组合,此时速度可以达到30-35;如果还想更快,可以将飞轮变到3挡,使牙盘和飞轮达到最高的3-9组合,此时在蹬踏频率一定的情况下,速度可以达到35-40;如果想减速,要先减牙盘,到2-8组合,再减飞轮,到2-8、7、6组合。

3、遇到上坡时,牙盘不变挡,飞轮减挡,根据坡度大小,可以将飞轮减为4、3、2、1挡。

4、牙盘的1挡,一般都用不到,除非是上山。

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